前にも書いたけど、

オイラは何か野生動物との遭遇率は高いというか、

引きが強いような気がするな～。

もっともふつうの人はそんな所に行かないから、

そうそう野生動物と会うこともないだろうけど、、、、、、、。

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八ヶ岳山麓で新型ディスカバリーの試乗会があったことはFBでも書いたけど、

その帰り、時間があったのでこの周辺をウロウロした。

実はディスカバリーを試乗している時にも蛇と遭遇してたんだよね。

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この八ヶ岳山麓というのはフクロウがたくさん住んでいる、と聞いた。

そこで地元のラリー仲間に情報を集めてもらうと、

「冬場じゃないと木が茂っちゃって見つけられない」

「もうチリジリに山の奥に行ってるからいませんよ」

と、否定的なアドバイスばかり。

ま、しょうがないけど、

オイラ的には動物を探してウロウロするのが楽しいので、

とりあえず良さそうなロケーションを散策する。

そして何やら動くものを発見！

うーん、猫だった!!　こんな民家もないところに野良猫とは。

そして今度はこれは犬かな？

耳の感じは犬だけど、、、、、、、、

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キツネ発見!!

寝てたの起こしてしまってスマンね！

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すると今度はこんな小さなお客さん。

何だろね？カメムシ？

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でもフクロウ発見には至らず。太陽が八ヶ岳の向こうに消えてゆく！

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諦めながらもよくラリーカーのテストで使った林道で最後のフクロウ探し。

わずかに残照が道に入りこむ中、少し先で何かヒラヒラと舞うものが！

来た～！

あれはフクロウに違いない！

しかしサッと逃げられてしまう。

何度かこのあたりを探すが、もう暗くなって見つからない。

窓を開けて耳を凝らすと何かが鳴いている。

フクロウ?なのかな？

懐中電灯で道の脇の鳴き声のする方を探すと、、、、、

いた～!!!

フクロウ見っけ！！

そのあと真っ暗な中でオイラの頭上で左右からピーピーと鳴く声がしてきた。

しばらくして頭上を照らしてみたら！！

何と3羽の雛に監視されていた!!!

ビックリを飛び越えて感動の鳥肌もんだ!!

いやーフクロウに囲まれて山の中でオイラひとり!!

しばらく至福の時間を過ごした。

しかしラリーカーのテストコースが彼らの住処とバッティングしていたなんて、、、、、。

これからは注意深く走ることにしよう！

帯広に移動。

散々ラリー出来たけど、

動物を見に来るとは想像できなかったな～。

北大の演習林や神社でエゾモモンガを探すがいない！

日が暮れ始めてもう諦めかけている時に、

目の前を何かが横切った。

「カラスかな？」

と思ったら、何とエゾフクロウ！

このあたりにいるとは聞いていたけど、そうそう見られるものでもないだろう、と諦めていた。

なのに向こうから出てきた!!

そしてここからの帰り道、ホテルに向かう最中、オイラのクルマの前の空中を何かが横切った！

何となくさっきと同じ感じ！

これはまたあいつに違いない！

あわててクルマをUターンさせて、そいつが向かったらしき木を調べると、、、、、、

「いた！」

再びエゾフクロウ。

オイラやっぱり動物を呼び込むわ～！！

1時間に野生のフクロウが2回もオイラの前に飛来した。

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でもって翌早朝、、、、、、、

ラリーで知り合った帯広の人に案内してもらって

豊頃町の「海岸に打ち上げられる宝石のような氷」

ジュエリーアイスを見に行く。

ちょっとまだ時期が早いのか、あまりきれいに見えなかったけど、

ジュエリーアイスたる所以はしっかりと見届けた!!!

で、この後はエゾモモンガのリベンジに向かう！

しかしまたいない！

でも代わりに可愛らしいエゾリスが出て来てくれた。

すばしっこくてなかなかうまく写せない！

耳毛が凄いね。防寒仕様なのかな？

その後、アカゲラ？っていうのかな～？キツツキ登場。

エゾモモンガやーい！出ておいで～、と念じていると、

やっぱりオイラは運がある！

出てきた（笑）

すごい木の上の方で木の芽を齧ってる。

小さくしか見えなかったけど、見れただけラッキーだ。

黒目がでかくて可愛いね。

満足!!

どうも勘違いしていたようだ。

止まるはずがないソーラーウオッチが止まっていて、

ああこれは壊れてしまったんだ、と思っていた。

明るい部屋に置いていて動かなくなるなんて、ソーラー電池がダメになったのだろう、と。

2008年にアフリカでラリーをやっている時に、

いまはなき三菱ラリーアートの社長様からせしめた？いや、頂いたラリーアートウオッチ。

出来るならばまだまだ使いたい。

と、おもいつつも修理にも出さず、数か月。

あれ？もしかしたら中にソーラーからの電気を貯める電池が入ってるんじゃないか？と思い立つ。

調べてみると正解！！

電池を変えてみる価値はありそうだ。

ちょうどカメラレンズをばらす工具が目に入り、

これで何とかならないか？とアジャストしてみたら、

裏蓋が開いた！！

ま、自己責任という事でやってみましょう。

細かい作業はピンセットが無いから毛抜き（笑）

で、ちょっと特殊らしいボタン電池もネットで買えた。

やたらと立派なプラスチックの箱入りで到着。

中身はこんな端子がついた不思議な電池。

電池を詰め込んで裏蓋を閉めて完成!!

う、動かない～。

1500円もした電池が無駄になってしまう～。

うーん、どうする！

良く分からないがとりあえず、藁にすがってリセットでもしてみるか！

いや、藁にもすがってみるもんです、ピクッと動いた！

そして適当に色んなボタンを押してたら動き始めた。

いやー良かった。

ランサーエボリューションでアフリカチャンピオンになった時にしていた時計だから直ってスゲー嬉しい。

そういえばまた三菱がランエボを作るとか作りたいとか言ってるらしいけど、

遅すぎるよね。

空白を埋めるには人材もノウハウも霧散しちゃってんじゃない。

ただ今のラインナップじゃ生き残れないだろうしな～。

PS:恐ろしく久々のブログアップですな～。

　　すいません！

みなさま、明けましておめでとうございます。

ぜんぜん更新しない本ブログを見に来ていただき、ありがとうございます。そして更新してなくてすみません。

ＦＢの更新の楽さに、どうしても流されてしまい、ブログ更新に至りません。

ただ何かをじっくり見せたり、掘り下げるのには必要な場と思っているので、2017年は何か考えて行きたいと思います。

ということで本年もよろしくお願いします。

ホンダのFCV(燃料電池自動車）、クラリティ（正式名称：CLARITY FUEL CELL）に試乗した。

水素と酸素が化学変化を起こすことによって電気を作り、

その電気でモーターを回して走るクルマだ。

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水素を作り出すのに電気が必要だとか、コストの問題とか、

まだまだはっきり見えないところもあるが、

クルマからは水しか排出されず、環境的には究極のクリーンカー。

自己発電できるので災害時に家に電気を供給できるという点でも注目されている。

大ざっぱに一軒家で7日間ぐらい普通の暮らしができるぐらいの発電能力があるそうだ。

ちょうど災害時なのでこんな部分も注目だ。

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燃料電池というくくりを切り離せば電気自動車。

モーターで動くかエンジンで動くかを気にしなければ自動車。

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サイズ的にはトヨタ・ミライより一回り大きく、そして5人乗り。

特徴としている燃料電池パワートレイン一式をボンネット下にすべて収めた

パッケージングなので室内が凄く広い。

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普通に乗ってとても静かな良く出来たクルマだった。

乗り心地がすごくいい。良すぎるぐらいだ。

（リース販売時の公官庁向け味付けか？）

・

そして過度にアクセルレスポンスを強調してないのがいい。

モータートルクでドンッと出る特徴を力強さと表現できるけど、

出足はちょぅとラフにアクセル踏んでも穏やかな方がいいからね。

踏み込んでいった時の滑らかさと、まあまあ伸びやかな加速感も気持ちいい。

回生ブレーキの違和感はブレーキペダルに出ないから停止時にギクシャクしないのもいい。

とても楽で快適なクルマだ。

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加速感が増し回生ブレーキでエンブレ感を強調する「sport」モードもあるんだけど、

ハンドリングを含めて今回はあまり試す機会はなかったけど、

素直なコーナリングをするような感じはある。

とにかく静かなので、低速でステアリングを切った時のタイヤ音（夜間の路地では気になるだろうな～）が気になったり、

A/Cのファンが最小でもうるさく感じたり、

高速道路巡航では今までは聞こえてこなかった位置にいるクルマの音まで

聞こえてきて、周りへの注意が過敏になってしまうのがちょっとストレスだった。

喩を代えると「見えないとこまで見えちゃって面倒」という感じかな。

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圧縮水素満タンで約750ｋｍ走行可。

エアコン入れて一般的な走りで約500ｋｍ走るらしい。

水素充填は3分。

しばらくは公官庁や企業向けのリースのみで766万円。