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見え方1

アフリカの草原では何か違和感を感じたら、

それが何か確認するまで動かない方がいい。

たとえばこんな景色。

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何か薄茶色の岩のような細長いものが見えるだろうか?

何かな~なんて呑気に近づいていくと、、、、、!!!

むっくり起き上がります!!

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近所のヤクザ猫ににらまれるのとは訳が違う!

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ちなみにこんな感じだとよっぽど近づかないと襲ってくることは無いらしい。

腹がパンパンで満腹だから、もう動きたくもないのです。

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— posted by maddog at 10:41 pm   commentComment [0]  pingTrackBack [0]

片山豊さんとフライングフェザー

2月21日に元日産自動車の片山豊さんが105歳でお亡くなりになった。

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フェアレディZの生みの親としてよく知られた方で、

Z33でラリーを走ったオイラとしてみれば少なからず恩恵を受けている。

一度だけインタビューをさせていただいたことがある。

そのテーマは「フェアレディZ]ではなく「フライングフェザー」だ。

このクルマのコンセプトを練ったのが若き日の片山さんなのだ。

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一般的には認知度ゼロのクルマで

軽自動車の歴史においては類まれなる珍車である。

しかし60年前に今をも見据えて生まれたクルマだった。

フェアレディZの話を聞きに来る人は多いだろうが、

フライングフェザーに興味を持って訪ねてくる人は稀なのだろう、

最初は不思議そうな顔をしていたが大いに語ってくれた。

驚いたのは当時98歳だったにもかかわらず、

50年以上前のことをすらすら答えてくれる記憶力の確かさだ。

片山さんはエンジニアではないが企画力の凄さでクルマを生み出した人だ。

フライングフェザーというクルマのコンセプトは

「最小限の消費で最大限の効率」だ。

軽さと抵抗を減らして小さなエンジンで走らせる。

このことを追求したパッケージがこの姿だ。

いま世界中の自動車メーカーがやってることと同じだ。

軽量ボディでダウンサイジングエンジン、その結果の燃費効率。

ある日、会社の屋上でカモメが魚を咥えて飛んでるのを見て、

「魚1匹食ってあんなに軽やかに飛べるなら、効率を追求すれば小さな車も堂々と走るんじゃないか?」

と考いう考えを開発者の富谷龍一氏に話したのがフライングフェザーが生まれるきっかけだったと聞いた。

片山豊さんは発想力の豊かさに敬服。

のんびりお休みください。

— posted by maddog at 11:13 pm   commentComment [0]  pingTrackBack [0]

地球ゴマ

友人の木野龍逸くんがFBで地球ゴマののことを書いていた。

なんでも作っている会社が職人の高齢化などの理由で春には生産を終了するというのだ。

ちなみに木野くんは「検証 福島原発事故・記者会見――東電・政府は何を隠したのか」という本を出している。

http://www.amazon.co.jp/%E6%A4%9C%E8%A8%BC-%E7%A6%8F%E5%B3%B6%E5%8E%9F%E7%99%BA%E4%BA%8B%E6%95%85%E3%83%BB%E8%A8%98%E8%80%85%E4%BC%9A%E8%A6%8B%E2%80%95%E2%80%95%E6%9D%B1%E9%9B%BB%E3%83%BB%E6%94%BF%E5%BA%9C%E3%81%AF%E4%BD%95%E3%82%92%E9%9A%A0%E3%81%97%E3%81%9F%E3%81%AE%E3%81%8B-%E6%97%A5%E9%9A%85-%E4%B8%80%E9%9B%84/dp/4000246690/ref=sr_1_2?s=books&ie=UTF8&qid=1424425229&sr=1-2Link

原発事故と東電のいい加減さを暴くことをテーマに頑張っているジャーナリストで、

地球ゴマで綱渡りしているぐらい危ないことをことを追及していて、

いつ消されてもおかしくないので皆さんも応援してあげてくださいな(笑)

話は地球ゴマに戻って、、、

懐かしい。

子供の頃、家にあったのは覚えている。

なんかすごく不思議な回り方をしたのと綱渡りさせたのは覚えている。

でも記憶はそこまでだ。

で、急に欲しくなって手に入れた。

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スゴイわ!

アクロバティックな回り方をする。

先日もらったスパイクピンの上で回してみた!

なんで落ちないの!?

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この説明書は初めて見た。

子供のころに読んだ覚えはないな~。

なんか地球ゴマってすごいね。

ジャイロスタビライザーとかオートパイロットの原理だってさ。

確かに手に持って左右にひねると復元力が伝わってくる。

面白くてビュンビュン回してたらやりすぎて紐が切れてしまった!

回り方が素晴らしくスムーズなのにも感動した。

フライホィールみたいに周囲が重い円盤のバランスの良さと、

軸受けメタル構造が良く出来ているんだろうな。

付属の紐でフルに巻いて回すと机の上で楽に7分以上も回るんだよ!

子供の頃に説明書をちゃんと読んでいたら

科学に興味を持って理系に進んでいたかな?なんてちょっと想像した。

ま、算数、苦手だから無理だろうけど。

地球ゴマは間もなく94年の歴史に幕を下ろす。


— posted by maddog at 10:05 pm   commentComment [3]  pingTrackBack [0]

滑り止め

今の時期に聞くと大学受験の「滑り止め」みたいに聞こえるけど、

ここのところ靴の滑り止めに事ばかり書いていたので、

ちょっとタイヤの滑り止めについて。

雪や氷の道を走るのなら、やはりスタッドレスタイヤがあらゆる面で最高のパフォーマンスを示す。

とくに最近のタイヤの性能は素晴らしく、

4WDでなくてもグングン走って行けるしちゃんと停まれる。

そんなスタッドレスタイヤの中でオイラのおススメは横浜ゴムのiceGUARD 5だ。

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これはiceGUARD 5でスケートリンクの中を走り回っている写真だ。

浅田真央ちゃんのようにグルングルン回ることなく、

ちゃんとタイヤはグリップしてくれる。

ただオイラはいま自分のクルマにスタッドレスタイヤは装着していない。

なぜなら前のように冬になっても雪道に練習行くこともないために現状では必要ないからだ。

ところが最近、突然、雪になることがある。

出かけた先で雪に降られてしまうと万事休す、

身動き取れなくなり、クルマを置いて電車か何かで帰ってこなければならない。

そんな不安があって、チェーンかなにか滑り止めでも積んでおこうと考え、

ネットで調べていたら、こんなものを見つけた。

IMG_7401

ドイツ製の「バイスソック」というタイヤカバータイプの滑り止めだ。

http://www.axel-japan.co.jp/weisssock/index.htmlLink

HPの動画を見てもそこそこ走れそうだし、

チェーンみたいに重くて、使用後もさびたりしないのも良さそうだ。

問題は耐久性かな?

スピード出したり長くは走れないだろうけど緊急脱出用に積んでいれば安心だ。

という事で取り寄せてみた。

こういったものはいざという時につかないと最悪なので、

とりあえず装着した。

ややコツはあるもののちょっとクルマを動かしてやればきれいに装着できる。

タイヤの裏側まで手を入れないといけないので車高が低いクルマはジャッキアップしないと無理かな?

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残念ながら?まだ使う機会は来ないのだが、

今週末は大雪の予報が各地で出ているから、

近所で雪が降ったら試しに走ってみようかな?

— posted by maddog at 06:26 pm   commentComment [0]  pingTrackBack [0]

氷上

「2015 iceGUARD 5&PROSPEC Winter Driving Park」は

週末に女神湖で無事終了した。

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気温が高く氷のコンディションが悪く、

予定していた長いハンドリングコースは使えなかったが、

ラリーで言えば連続SS2本みたいな感じで

工夫して2か所のコースを続けてタイムトアタックできたので、

そこそこ楽しめたのでは!?

そしてオイラの防寒靴は埋めた穴から浸水することなく快適であった。

が、しかし氷上で滑って頭を打っては、

洒落にならないので、通販でワンタッチ滑り止めを購入した。

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これが秀逸!!

一度も外れるどころかずれもしない。

このまま運転しても引っかからない!

送料込みで1000円だもの!!

もうスパイクを打つ気にはならないな(笑)

ちなみに帰って来てから

オートバックスに行ったら、

タイヤチェーン売り場に同じようなワンタッチ滑り止めが売っていた。

スパイクタイヤは無いけど靴用スパイクはなぜかカーショップで売っているのが不思議だ。

女神湖は雪が降り、雨が降り、風が吹き、気温が下がったので氷の結晶が美しかった。

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— posted by maddog at 07:03 pm   commentComment [0]  pingTrackBack [0]

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