これまで色んな動物を見てきた。

かなりの確率で見たいと思った種類に遭遇している。

一般的には生息地に行ったところで、種類によってはそう簡単に会えるものではない。

極端な例でいえば東京都ぐらいの大きさの動物保護区に、豹やライオンが何百頭いたってそうそうお目にかかれるもんじゃない。

彼らだって移動しているから、昨日はあの辺にいたよ、なんて情報があったって、じっとそこにいてくれるわけはない。

だから運である。

タイミングである。

だからオイラは強運だと思う。

今までで狙った動物はほぼほとんど見てきた。

それも見るのは難しい、と言われているのを!！

ケニヤで豹、タンザニアでリカオン、アイボリーコーストでゾウなどなど。

今回はオーストラリアでカモノハシだ！

いきなり行ってすぐに出てきた。

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不思議な生き物だ！

目の前で見たって作り物しか見えない。

見るのが困難な動物だと知ったのは後からだ。

あっさり見たけど、この日を境に全く見かけることが無かった。

もちろん、毎日、ずーっと見張っていたわけじゃないけど、

2度とみることはかなわなかった。

あとからもっとちゃんと写真を撮れば良かった、なんて思ったりして、、、、

野生動物は一期一会だな！！

しかし見れたのと見れなかったのでは大きな違いがある。

オイラはやっぱり動物に関しての引きは強いな！

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ちなみに白いのは目じゃなくて模様。その上に黒目があるんだ。

とにかく神経質ですぐに水面下にもぐっちゃう。

これではいてもほとんどの人は気がつかないだろうな。

ジャガーのラグジュアリーサルーンラインナップに新たに加わったＸＦである。

サイズ的にはＸＥよりやや大きくＸＪより小さいという立ち位置のクルマだ。

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なかなか流麗なラインが生み出す上品なフォルム。

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エンジンは2リッター直4ターボ、3リッターＶ６スーパーチャージャーというガソリンと

今回目玉となる新設計の2リッター直４ディーゼルターボがある。

試乗車はディーゼルエンジンだ。

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180馬力のこのエンジンはクロスした8速ＡＴと組み合わせられ、

軽快な加速を生み出す。

高速道路でのクルージング時の燃費は軽く20ｋｍ/Ｌを越えてくる。

アイドリングではややガラガラとしたエンジンサウンドは出るが、

100ｋｍ/ｈあたりでのクルージングでは静粛性は高い。

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試乗車は18インチのタイヤを装着しており、乗り心地はとてもよく仕上げられている。

ボディの75％にアルミニウムを使った恩恵で、軽さがフットワークの良さを生み出している。

‘ジャガー‘というとやや重厚すぎるイメージが強いが、

走りの関しては気張って乗らずとも、とても扱いやすいクルマである。

これは昨年発売されたＸＥあたりと共通の感触だ。

とはいえ内装の造りこみや上質感は英国仕込み、ジャガーらしさが漂っている。

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後ろ姿も綺麗なんだよね。

パリパリに凍ってる。

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どの写真もクリックすると拡大します。

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今回、撮影した中で一番のお気に入り。

これも小さな氷片に光が差し込み、いろんな色にキラキラ光っている。

ぜひ拡大して見てほしい一枚。

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自然は過酷なだけに風景に凄味があってやっぱり冬の北海道はスゴイな。

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オホーツク海にそそぐ川では白鳥が浮かんでいた。

（おわり）

キンキンに冷えると電線も豆電球のネオンサインみたいになるんだな。

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どの写真もクリックすると拡大します。・

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キタキツネ。

探していると意外といないもので、

観光地にうろついているのと違って、

近づくとすぐに逃げてしまう。

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大きくてきれいな景色だな！！

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続く。

どんどん暖かくなっていくので、

雪や氷のある写真を早めにアップしないと。

しかし冬の北海道は素晴らしいね！

寒さが厳しいだけに景色がシャープだ。

住んでる人にとっては大変なのだろうが美しさは羨ましい。

オイラが行った時は急に気温が上がった直後に冷えたのでいつもと違う、

雪ではなく氷の世界になったのも幸運だった。

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どの写真もクリックすると拡大します。

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氷の中に光が入ってプリズム状態になってるのかな？

ものすごくキラキラ綺麗だった。

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冬の道東と言えばお約束の丹頂鶴。

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これはなんだろ？アザラシ？海を見てたらプカプカ浮いていた。

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オオワシ。たまにいるといい感じだな。

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シマフクロウ。

面構えが迫力だわ！

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続く。