なんか北から南までせわしなく移動した。

スタッドレスタイヤの試乗で北海道。 空港からの夕日が綺麗だった。 ゴミみたいに見えるのは粒の大きな雪！

逆光なので丸いフレアが写り込んだ。

今年はFRづいた年明けだな。 トヨタ86，スバルBRZに続いて

BMW328の試乗をした。

2リッターターボエンジンながら、ターボ感があまりなくシャープ。 ８ATのギヤ比は絶妙。 サスペンションはかなりフワンフアンでこれでいいのか？ と思うのだがコーナーに来るとしっくり来る所が奥深い。

もちろんスポーツモードを選べがもう少しカチっとしているけどね。

そして九州、宮崎ではレクサスGS350/250を試乗。 これもFRだ。 350は100?/hが60?/hにしか感じさせないスピード感とトルク感。 リラックスしていてもスピードレンジが上がっている。

250でも同様にパワフルでストレスなくて十分に速い。

メッセージ性が強くなったのはいいことだ。

それがブランド力につながる。

最新技術が詰め込まれたNewレクサスGS350と 明治36年に開業以来そのままの木造駅舎。 これは肥薩線の嘉例川駅。

折しも2月11日は建国記念日、国旗がはためいていた。

もう10年近く前にこの駅を見に来たことがある。 その時は誰もいなくて寂しい感じだったが、 今は近くに大型バスが何台もとまれる駐車場までできて

プチ観光名所になっていてびっくり。

しかし木造駅舎の中でも駅前が舗装されていない昔ながらの趣の駅ってほとんど残っていないんだよね。

実はしばらく前まで猫が邪魔をしていてGSを駐車出来なかった！ 帰路、羽田直前、夕焼けが綺麗だった。

ずいぶんまえに見かけて注文していたものがやっと来た。

上が市野さんと乗った

2007年WRCジャパンの00カー。

下が林さんと乗った

2008年WRCジャパンの00カー。

ともに三菱ランサーエボリューションXのグループN仕様。 しかしこんなマニアックなミニカーって 本人以外で買う人ってどれぐらいいるんだろう？

で 52972850円

なのである。

わけわからん？ そりゃあ

わからんでしょ。

その心は

レンジローバー・スポーツ 5000cc V型8気筒 スーパーチャージャー 510馬力

11,100,000円

全開加速するとこの四角い箱がのノーズが持ち上がったまま、 ずーっとすごい勢いでスピードを増していく。

トルクの塊みたいなエンジン。

ランボルギーニ・ガヤルド LP560-4 5200cc V型10気筒 560馬力 25,352,850円（端数が素敵！） バックモニターなんぞもあって思いの外、取り回しが辛くなかった。 走れば｀ゴキゲン｀という言葉しか出ないクルマ。 カーボンブレーキらしいけど、ペダルを軽くするためにマスターシリンダーを 小さく設定してるんだろうね。ペダルストロークが大きい。

本格的に踏み込むとすんごい効くんだけど、、、。

ポルシェ911カレラ４ GTS 3800cc 水平対向６気筒 16,520,000円 ポルシェってーのはやっぱりポルシェなんだね。 気負わないで乗れて、すごくポテンシャルが高い。 それをドライバーへのプレッシャーにしないのがいい。 ただフットレストの角度やブレーキの高さなんて

長身や足の長い外人サイズなんでオイラにゃまったくフィットしないな〜

という訳で 昨日、試乗したスーパーなクルマたち3台の

馬力と車両価格の合計なのである。

しかし、なんだ、こんなクルマを新車で買って乗れるような人生を送る人ってすごいね。 想像しづらいけど楽しいだろうね。

だから非現実的なクルマの需要もあるのだろう。

時たまその非現実を｀つまみ食い｀させてもらえる仕事をしている オイラは別の意味で幸せで楽しい。

雪も降ったけど、

その後も寒い。

家の前でバキバキに凍って

プジョーRCZがこごえていたよ。

斜め後ろからのスタイルはたまらなくカッコいいね。

カタマリ感があって色っぽい。

車高とルーフが低くていかにもスポーツカーという雰囲気も気持ちいい。 適度に硬いサスとトルクフルなターボエンジンで軽快に走る。

高速レンジで風切り音が少し強いのがご愛嬌って感じかな。

旧暦のお正月、春節は1月23日だけど、横濱中華街ではまだ春節イベント中みたいなので食事をしに行ってきた。

飾り付けもあってなかなか華やか。人出もそこそこだったかな。 ちょっと豪華な中華料理を食べて満足。

と言っても去年になってるのも多いのだが、、、。

スバル・インプレッサ ワゴンはスポーツ、セダンがG4というネーミング。 ちょっと戸惑うネーミングだな。 ずいぶん車格も立派でひとつ上のクラスのクルマになった。

一世代前のレガシィを受け継いでいる感じ。

スズキ・スイフトスポーツ。 やたらと派手なTVコマーシャルやってたね。 サイドブレーキ引いて横になりまくるやつ。 ラリーの世界では昔からサイドブレーキを引きまくるのは ｀下品な走り｀とされてきた。 ちゃんと曲げられない下手だからサイドに頼るわけ。 また曲がらないクルマだからサイドを引くのは、

ちゃんとセットアップできないチューニングの問題なんだな。

で、スイフトスポーツはあんな事しなくても、 しなやかによく曲がるすごくいいクルマなんだよね。 CMは派手で面白けど、エンジニアはプライド傷つくんじゃないかな。

あんなコトしなくても十分曲がるぜって、きっと思ってる。

アルファロメオ・ジュリエッタ 1.4リッターターボエンジン車と1750cc直噴エンジン搭載車で ずいぶん性格は異なるね。 両方共、小粋でオシャレなアルファテイストはあるけど、 1.4にATの組み合わせはソフトで間口の広い新しいアルファ観がある。 1750の方はエンジンパワーもあり6MTとの組み合わせで、

昔ながらのアルファのスポーツマインドがしっかりと残っている。

今日は東京の白いものが空から飛来しているけど、

これはマイナス12度の雪の中、電気自動車。

日産リーフを走らせた。

モーターは当たり前だけど、コントロールはすべて電気で行える。 だから滑る路面でのVDC（ビークルダイナミクスコントロール）のレスポンスは早く、そして細かい制御が可能。 だからトラクションコントロールは激しく加速感が鈍ったり、なかなか回復しなかったりという エンジンのようなもたつきが少ない。

とはいえ、オイラはVDCスイッチは制御を確認できたあとはオフ！！

何年かぶりに雪の中の走りを楽しませてもらった。

バンジージャンプのザンベジ川には

アフリカでも有名な巨大ワニが生息している。

ケニアのマサイマラでも巨大なワニはいるけど、 ここのは巨大なののオンパレードのようだ。

なんでかな？

昨日、ビクトリフォールズの写真を探していてたら

こんな写真が出てきた。

この川の中にはワニ、

外にはヒヒがいる。

この狭い通路で前からヒヒが来て

オイラは困った。

写真をクリックして拡大すると 見えるかもしれないが、 出口にもヒヒがスタンバイして「とおせんぼ」

してくれちゃってるのだ。

ヒヒは結構、人を襲うから気を付けないと危ないのだ。

食べ物とか持ってると奪いに来るからね。

で、、、、、、どうなったか？

というと

このヒヒは礼儀正しくて、 さっと端によけて 早足でオイラとすれ違っていったのだ。

TVを見ていたら アフリカ・ジンバブエのザンベジ川でやっている バンジージャンプの綱が切れてお客さんが川にダイビング！

という恐ろしいニュースをやっていた。

しかし白人の綺麗なオネーさんは無事に生還！

すごい強運と生命力に感服。

このバンジージャンプ、

有名なビクトリアフォールズのすぐ横にあって人気なんだよね。

オイラがラリーで08年にジンバブエに行ったときに 向こうの仲間にビクトリアフォールズに行くなら 絶対にこれをやらなきゃダメだぞ！

なんて散々言われた。

もちろんオイラにそんな勇気はありませんけどね。 いや、やらんでよかった。 さすがアフリカ。

綱、切れるんだな！！！

まあ、元々は度胸試しで植物のツルでやってたわけだから

確率的にはこれで正解なのか！？

写真は乾季のビクトリアフォールズだけど、 ほぼ同じようなところでバンジーやってるんだよ。 人気スポットだからこの先も営業し続けるんだろうな。 オネーさん、死んだわけじゃないし。

初詣に行ってきた。

正確には出店で買い食いしながらウロウロと散歩。

正月三が日の最終日の午後ということもあり、 それほど混んでもいないし、 さりとて寂しいほど人が少ないわけでもない。 鬼太郎人気も落ち着いてきたのかな。

皆様、今年もよろしくお願いします。 昨年は悲しいことが多かった年でしたが、

今年は明るい年になることを願っています。

個人的にも新しいことへの挑戦の年になるのかな〜！？ という感じがします。 いずれそれを発表できればいいのですが、、、、。 どうなることやら。

大変だった年が暮れようとしている。

年が変わっても大変そうだが、

とりあえず節目ということで、、、、、、。

今年の干支のウサギ（跳びウサギ）も去っていこうとしている。

お世話になった方々に、

たくさんお礼を言いたいですね〜。

それではみなさん 　　　　よいお年を、、、、、。